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2013年総括

どもども~
ゲロしゃぶ姉川です(*´ω`*)
ふぇいすぶっくメインになって半年以上放置していましたが、生きてます!ヮラ

さて、今年も残りわずかとなったので、さらっと振り替えってみようと思います。

なんといっても今年はまさかのteam yokomoの一員として活動させていただいた、というのが一番大きい出来事でした。

そして、なんと松倉直人くんのボディを担当させていただく事にもなり、ゲロしゃぶボディがRedRCの海外レースに映っちゃったりしてましたw
自分が作ったボディが世界中を飛び回ってると思うと、なんだかビックリですヮラ


さてさて、自分の方はと言いますと、今年の目標だったJMRCAツーリングオープンクラスに挑戦してきたものの、残念ながら優勝争いに絡めず7位でした。

路面変化に対応する能力で完全に負けてました。
今後の課題です。

あとは、運転免許を取得しましたw
いー感じに転がってたぽんこつ号をGETしたお陰で移動するのが楽になりました!

これからはもっと沢山のコースにお邪魔できると思います!


来年も多分team yokomoの一員として活動させていただけると思われるので(笑)、この場を借りてサポートしていただいたスポンサー様に感謝を!

YOKOMO 様
TRION 様
Team Beast 様

さらに、応援していただいたイエローサブマリン、チャスサーキット、谷田部アリーナの皆さん

1年間本当にありがとうございました!

これからもゲロしゃぶをよろしくお願いいたします(*´ω`*)
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フラグには気をつけましょう

どもども、ゲロしゃぶです。

JM関東選手権にひっそりと参加してきました。

前日練習ではとりおんnewバッテリー7000 80C!を導入してもりもりパワーでイケイケ↑↑
バキューン加速で楽しんでいたんですが、なんかスピードキング以降車が不調でタイムが伸び悩み。。。

不安材料を豊富に残したままチームの先輩直人君の家にお泊り。
色々深いお話を聞くこと出来ました・・・・


そして当日、メンテした箇所に問題が無いかチェックがてら練習走行~

2週目で大スピン

何故ゆえ!?


下で見ていた方々いわく、昨日より動きがやばいぞ!とのこと。。。。



しかも、コントロールプラクティスの順番が

正美さん
しゃぶ←ココ


あれ・・・積んだ?




色々なドラマの末、コントロールプラクティス終了


o0480064012516668650.jpg



何があったし。。。。。



んが、これが最後の輝きで、直人君にリセッティングしてもらうも中々改善せず、予選7位。。。(涙

決勝(所長ブログにネタあり)はもまれにもまれて5位止まりでした(涙涙


悔しかったので帰りにイエサブでコソ練!


ぐるーん



な、なぜイエサブで巻くのだ・・・・・・

BD7になってからイエサブで巻いたのは始めてでもうパニック状態




翌日

原因を突き止めようと完バラメンテすると、左リアハブの動きが微妙に渋い?感じ

まさかベアリングか~?と思いハブを外すとスルスルに

ハブをつけるとゴリゴリに

外すとスルスルに

ハブをつけるとゴリゴリに






はい、クラッシュか何かでハブが歪んでベアリングとアップライトに噛んでました(涙




前日に小指とハブの加工話をしたのですが、すっっぽり抜けてました(汗

GW後半にチェックですね。。。。





一次予選セッティングシート!

久々の更新ゲロしゃぶです。

日曜日の谷田部で開催された全日本一次予選で予選2位、決勝3位と、地味な結果になってしまった僕のセッティングシートです。

珍しくまっぴーさんやK原さんが褒めてくれた(?)くらいMyBD7は最高に走っていたんですが、ノーミスで走ったラウンドが1度も無いと言う・・・・
完璧に人間のせいです・・・・
特に決勝で引っ掛けちゃったげんげんごめんね・・・・

ちなみに、優勝したげんげんもほぼ同じ仕様で走っていました!
なので負けたのが余計に悔しい!

いちじよせん2013
※書き忘れていましたが、アッパーアームのバルク側のボールは純正です。

↑のセッティングは気温が落ちた決勝で特にラップペースが良かったです。

ただ、この時期の朝一路面(予選一組目とかは特に!)等では、若干アンダー傾向になりやすいようなので、そうなった場合はJINのお父さん推奨のフロントのみアッパーアームのバルク側のボールをZC-206SHS(標準よりも1.5mm首の短いボール)に変えて1mmのスペーサーを噛ませる仕様にするとフロントが引っかかって止まってくれるので楽になったという意見が多かったです!

皆さん是非お試しを!





まだまだ続く

強化月間~その3

水曜日祝日イエサブ練習~

この日は全日本チャンピオンがいっぱいでやばかったです(ヮ

海野さん、K池さん、じゃがえもん・・・・

ぶるぶる・・・・



とりま土日に調子の良かったエアレーションショックでピンタイヤ1発目!
DSC_0407.jpg

なんか土日よりすこし軽い感じ。
頭の入りもイマイチ。。。。

なので、リアのドループを7.5mmから6.5mmにして、Fアッパーのナックル側を1.5mmに上げて2回目!
DSC_0408.jpg
自己ベスト,4秒更新!

DSC_0409.jpg
ラップも揃ってきた~

途中他車を避けた所が無ければ1秒台いけるか?




そう思っていた時期が私にもありました。

NEXTパック↓
DSC_0411.jpg
ファイナルラップでコケて入らず仕舞いになって以降、2秒台のオンパレード・・・・

ショックをダイヤフラムに変えたり、タイヤ処理を変えたりとかしたものの、タイムアップならず。。。。


ぶつぶつのタイムに届かないよ~・・・・・





練習、練習練習!!

ども~ゲロしゃぶです。

突然ですが、強化月間、始めました!

土曜日イエサブ練習

まずはフロントブロックとドループを色々試していきました。
ブロックはFF44.2mmFR43.5mm、ドループはF10.5mmR6.5mmの組み合わせが一番バッキリ曲がる感じだったのですが、イマイチ安定しない感じで、ベストラップは10.520の自己ベストが出たんですが、トータルが遅い。。。。
DSC_0398.jpg

うーんな感じなので、ブロックをFF、FR共に44.2mmに変更、ホイールベーススペーサーを全部前に移動して、リアドループを7.5mmに。
DSC_0396.jpg
とってもアベレージ安定(ヮ
DSC_0397.jpg
トータルもちょっとだけアップ!
自己ベストを1秒くらい更新です。

ココで終電の時間になり帰宅~

翌日
またまたイエサブで練習

DSC_0399.jpg

あんまりフィーリングが好きじゃなかったので今まで使っていなかったLTC-Rを投入。

セットは前日のままでとりあえず走ると、なんだか動きがワンテンポ遅れる?不思議な動きに・・・

イメージ的にはLTCはもっと初期があるハズだったのですがぁぁ・・・・

でもフロントの入りは↑↑

セット変更~

フロントブロックをまたまたFF44.2mmFR43.5mmにチェンジ!

すると~

ずぶっくしゃーーーーーーと大捲れでボディぐっしゃぐしゃ(ヮ

僅か2パックで新品ボディがぁぁぁぁぁ・・・・・

しょぼーん・・・・・


超めげたのでフロントアッパーの高さを変更。
ナックル側を1mm→0mm、バルク側を3.5mm→3mm
コレで収まると良いな~と思ったんですが、アンダーが強くなっただけであんまり改善せず。

んが、同じ方向性でセットしていたBD7ユーザー断層氏のタイムを計測している最中に捲れやすい猫コーナーの立ち上がりを見ていると、どうもリアが押し過ぎてフロントが動いちゃう感じみたいで、次のパックにフロントベルトを1山張ると大幅に改善!

何故コレに気づかなかったのだ(ヮ

更に大昔(BD5の頃)に海野さんに教わった逆スキッドを試してみると完全に捲れなくなりました(ヮ

自分のセッティング能力の無さに↓↓ですよ・・・・


家に帰ると娘に靴をビニール袋に詰められる父親の様にアッパーの位置を元に戻し、タイムアタック!

すると~
DSC_0400.jpg

自己ベスト更新!


んが




DSC_0401.jpg
ラップが全然揃ってない~(のヮの)

まだまだ修行は続く・・・・






プロフィール

アンダーソンキョン@G‐SHB

Author:アンダーソンキョン@G‐SHB
RCとラノベとやなぎなぎLOVEと自負する僕です。RCはteam yokomoの一員として活動させてもらってます。とっても打たれ弱いので取り扱い注意。RCサーキットで↑なボディを見かけたら大方僕なのでそっと声をかけてみてください。

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